特斯拉为什么成本做到这样低？降价空间有多大？

特斯拉为什么成本做到这样低?降价空间有多大?接下来,和小编一起来看看吧。

如果马斯克不拆除股票,100美元的特斯拉股票可能就不会再存在了。短短一个月内,特斯拉的每股股价从100美元左右翻了一番,市值飙升2403亿美元,相当于1.634万亿元。情绪逆转如此突然,最直接的原因是特斯拉全球逆势降价带来的销量飙升。更深层次的原因是特斯拉未来将继续降价。

为什么特斯拉能把成本做得这么低?它还有多大的降价空间?

01.特斯拉自行车毛利率为25.9%,降价空间仍然很大

两天前(2023年1月26日),特斯拉刚刚发布的2022年第四季度和年度财务报告给出了相对完整的答案。

在这份财务报告中,特斯拉对自己去年的表现相当满意。

特斯拉说:“2022年第四季度是打破纪录的季度,2022年也是创造纪录的一年。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在电话会议上提到,2022年是特斯拉历史上最好的一年。

财务报告数据显示,2022年,特斯拉实现营业利润率16.8%,净利润翻番,电动汽车领域新交付记录131万辆。

2022年第四季度是特斯拉连续盈利的第14个季度,实现了有史以来单季度最高收入、最高运营收入和最高净利润。

特斯拉为什么成本做到这样低？降价空间有多大？

数据显示,2022年特斯拉总收入达到815亿美元,同比增长51%;营业利润为137亿美元,营业利润率为16.8%;净利润同比翻了一番多,达到126亿美元;毛利率达到25.9%。

这也意味着特斯拉仍有很大的降价空间来换取销量的增长。

要知道,去年整个行业都面临着原材料、商品、物流、保修成本的增加;特斯拉本身也面临着4680电池生产成本增加、两家新超级工厂产能攀升等挑战。不过,特斯拉一方面实现了电动汽车交付量的大幅提升(距离年初设定的目标略有不足,失去了全球新能源汽车销售冠军,但仍保持着全球纯电动汽车销量第一),一方面实现了新能源产业无人能及的营业利润率,在电动汽车市场上脱颖而出。

与之形成对比的是中国市场的蔚小理,年初的销量还没有完成KPI,毛利率一直处于低位,卖一辆亏一辆的状态还在继续。同时,它在资本市场的表现也很差。幸运的是,三家公司的现金流保持在400-500亿元左右。

就自行车毛利率和营业利润而言,魏小理的2022财务报告尚未公布。我们选择了这三份2022年第三季度报告的数据:小鹏毛利率12.2%,蔚来13.6%,理想最高18.9%;2022年前三季度,蔚来经营亏损89亿元,小鹏62亿元,理想35亿元。

为什么这么热的电动汽车市场只有特斯拉才能赚这么多钱?

除了销量上升带来的规模效应外,更重要的是特斯拉的技术优势和制造业创新。

特斯拉在技术研发、汽车制造等创新方面投入巨资,自行车研发成本约为行业平均水平的三倍。

R&D投资的回报直接反映在制造和运营成本的降低上。在特斯拉创新制造技术降低成本、提高效率的带动下,2023年1月,特斯拉新车型在中国大陆迎来历史新低。

此外,特斯拉FSD在第四季度带来了3.24亿美元的收入,这意味着特斯拉在软件定义智能汽车商业模式方面取得了成功。

特斯拉为什么成本做到这样低？降价空间有多大？

特斯拉在2022年第四季度财报中表示,FSDBeta已经部署到北美(美国和加拿大)约40万辆汽车,2022年9月底,特斯拉表示已经部署了16万辆汽车FSDBeta,这意味着技术参与者在三个月内增加了150%。

此外,有消息称,马斯克可能会在今年3月1日举行的特斯拉投资者日活动上公布下一代车型平台的最新消息。马斯克此前在2022年第三季度财务报告电话会议上表示,下一代车型的尺寸将小于目前正在销售的车型Model3/ModelY,成本将是现有平台的一半。

这意味着特斯拉有望推出10万元的电动汽车。

但需要指出的是,特斯拉自行车利润高的结论并不是针对其电动汽车竞争对手,而是针对整个汽车行业站在金字塔顶端的存在。

去年11月,日本著名金融媒体日经新闻报道称,特斯拉自行车的利润是世界销量第一的丰田汽车的8倍。

与2022年7月至9月丰田与特斯拉的财务报告数据相比,丰田的合并净利润为4342亿日元,而特斯拉的合并净利润为4542亿日元。根据季度计算,特斯拉首次超过丰田。丰田的销量接近特斯拉的8倍。特斯拉每辆车的净利润是丰田的8倍。虽然这种比较不是很严格,但特斯拉的自行车利润超过了丰田。但对于电动汽车行业来说,特斯拉仍有很大的降价空间。

以上就是特斯拉为什么成本做到这样低?降价空间有多大?的全部内容,关注东方财报,小编带你了解更多相关资讯。